Prestazioni High Discharge per impieghi intensivi
potenza continua di 6,2 kW e picchi fino a 20,7 kW, progettati per veicoli e macchinari professionali che richiedono correnti elevate durante accelerazioni, avviamenti, sollevamenti e fasi di lavoro intensive.
Terminali sempre attivi e integrazione semplificata
soluzione S-Series con terminali sempre alimentati, pensata per agevolare la sostituzione delle batterie tradizionali e l’integrazione in veicoli e macchinari professionali.
Capacità scalabile fino a 372Ah
possibilità di collegare fino a 6 batterie in parallelo, aumentando energia disponibile e autonomia senza modificare la tensione nominale del sistema, che rimane a 48V.
BATTERIA AGLI IONI DI LITIO NCM INVENTUS POWER S-48V60-TRX-HD 48V 60Ah (3,2 kWh)
La Inventus Power S-48V60-TRX è una batteria agli ioni di litio della serie PROTRXion®, sviluppata per veicoli elettrici leggeri, piattaforme di lavoro aeree, robotica e applicazioni professionali di movimentazione. Presenta una tensione nominale di 51,7V, una capacità tecnica di 62Ah e un’energia nominale di 3,2kWh.
La Inventus Power S-48V60-TRX-HD è una batteria agli ioni di litio ad alta scarica della serie PROTRXion® HD, sviluppata per veicoli elettrici e macchinari professionali che richiedono elevata potenza, affidabilità e continuità operativa. Presenta una tensione nominale di 51,7V, una capacità tecnica di 62Ah e un’energia nominale di 3,2kWh. Commercialmente viene identificata come batteria da 48V e 60Ah.
La batteria utilizza celle di grado automotive con chimica NCM, nichel-cobalto-manganese, caratterizzate da un’elevata densità energetica. Può erogare una corrente continua di 120A, corrispondente a 6,2kW, e sostenere picchi fino a 400A e 20,7kW per meno di dieci secondi.
La capacità di scarica rappresenta la principale caratteristica della versione HD. Rispetto alla S-48V60-TRX standard, che eroga 60A continui e raggiunge picchi di circa 157A, il modello High Discharge raddoppia la corrente continua e porta quella di picco fino a 400A. È quindi indicato per applicazioni caratterizzate da forti spunti di potenza, accelerazioni, pendenze, sollevamenti e carichi gravosi.
Il pacco integra un BMS virtuale brevettato, una rete modulare per il bilanciamento delle batterie e un sistema soft start con precarica. Queste funzioni controllano l’attivazione del sistema, limitano le correnti iniziali e contribuiscono a proteggere la batteria e i componenti collegati durante l’avviamento.
La comunicazione CANopen permette di integrare la batteria con veicoli, macchinari, caricabatterie e sistemi di supervisione. Attraverso la rete di comunicazione è possibile gestire lo scambio di dati tra i moduli e monitorare i principali parametri operativi della batteria.
La versione S-Series dispone di terminali sempre attivi e presenta un funzionamento più vicino a quello di una tradizionale batteria al piombo. La comunicazione rimane utile per il monitoraggio, la gestione del caricatore e il corretto coordinamento di più moduli, ma il singolo pacco può mantenere i terminali attivi anche in modalità Sleep.
La batteria dispone inoltre di un’uscita ausiliaria regolata a 12V, capace di erogare fino a 5A continui. Può quindi alimentare dispositivi ausiliari compatibili senza richiedere necessariamente un convertitore DC-DC esterno separato.
L’architettura modulare permette di collegare fino a 6 batterie in parallelo, raggiungendo una capacità nominale complessiva di 372Ah, corrispondente a circa 360Ah secondo la denominazione commerciale dei moduli. Il collegamento aumenta energia e autonomia, mantenendo invariata la tensione nominale del sistema a 48V.
La S-48V60-TRX-HD non deve essere collegata in serie. Una configurazione in serie potrebbe superare i limiti dei circuiti di protezione integrati e danneggiare la batteria.
La ricarica deve avvenire mediante un caricabatterie compatibile con batterie agli ioni di litio da 48V. Il produttore indica una tensione di carica di 57,4V, una corrente consigliata di 17A e una corrente massima di 38A. Con caricabatterie compatibili, la ricarica può essere completata in circa due ore.
La batteria può essere ricaricata a temperature comprese tra 0°C e 45°C e utilizzata in scarica tra -20°C e 55°C. La temperatura di stoccaggio prevista è compresa tra -20°C e 60°C.
La S-48V60-TRX-HD misura 348 × 178 × 268mm e pesa 19,1kg. Può essere installata sia in posizione orizzontale sia verticale ed è dotata di terminali positivi e negativi M8.
Il grado di protezione è IP67 quando le porte di comunicazione sono correttamente collegate e IP65 quando rimangono scollegate. L’involucro è realizzato con materiale ritardante di fiamma classificato UL94 V-0.
La batteria offre una durata indicativa di circa 2.000 cicli all’80% di profondità di scarica, sulla base dei dati delle celle rilevati a 25°C. È certificata secondo standard internazionali che comprendono UL2580 per le celle, UL2271 per il pacco, IEC 62619, FCC Class B, CE, UN38.3, IEC 60730 Class B, ECE R100 ed ECE R10.
Ideale per le seguenti aree di impiego
- Golf cart e veicoli elettrici a bassa velocità
- Veicoli elettrici professionali
- Piattaforme di lavoro aeree
- Movimentazione logistica e material handling
- Robotica e sistemi automatizzati
- Macchinari per costruzioni
- Attrezzature elettriche per uso esterno
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Quale chimica utilizza?
La batteria utilizza celle agli ioni di litio con chimica NCM, nichel-cobalto-manganese. Non si tratta quindi di una batteria LiFePO₄.
Quanti cicli di vita offre?
La durata indicativa è di circa 2.000 cicli all’80% DoD, sulla base dei dati delle celle rilevati a 25°C. La durata effettiva dipende dalla temperatura, dalla profondità delle scariche e dalle modalità di ricarica.
È possibile collegare più batterie?
Sì. È possibile collegare fino a 6 batterie in parallelo, raggiungendo una capacità nominale complessiva di 372Ah e aumentando l’autonomia senza modificare la tensione del sistema.
Può essere collegata in serie?
No. La S-48V60-TRX-HD è progettata esclusivamente per configurazioni singole o parallele e non deve essere collegata in serie.
