Sapere come conservare una batteria al litio durante settimane o mesi di inutilizzo è importante per mantenerne efficienza, sicurezza e capacità nel tempo. È una situazione molto comune: un camper fermo durante l’inverno, un veicolo elettrico utilizzato stagionalmente, una macchina industriale che resta inattiva oppure una batteria di ricambio conservata in magazzino.
Le batterie al litio richiedono meno manutenzione rispetto alle tecnologie tradizionali, ma questo non significa che possano essere lasciate completamente scariche o dimenticate per mesi senza alcun controllo.
Una corretta conservazione aiuta a limitare il degrado delle celle e soprattutto evita che piccoli assorbimenti residui portino la batteria sotto le soglie di sicurezza previste dal BMS.
Come conservare una batteria al litio: la carica ideale
Uno degli aspetti più importanti riguarda lo stato di carica con cui lasciare la batteria durante il periodo di fermo.
In generale, per un lungo inutilizzo non è necessario mantenere continuamente la batteria al 100%. Anche conservarla completamente scarica è però una scelta da evitare.
Il livello ottimale dipende sempre dalle indicazioni specifiche del produttore, ma per lunghi periodi di stoccaggio viene spesso consigliato uno stato di carica intermedio.
Questo permette di evitare due condizioni poco favorevoli:
- permanenza prolungata a tensione molto elevata;
- rischio di scarica eccessiva durante il periodo di fermo.
È quindi importante consultare le indicazioni fornite per il modello specifico e non applicare automaticamente la stessa regola a tutte le batterie.
Una batteria al litio può continuare a perdere lentamente carica anche quando apparentemente non viene utilizzata.
Oltre alla naturale autoscarica delle celle, possono esserci piccoli consumi dovuti a:
- BMS;
- centraline elettroniche;
- display;
- sistemi antifurto;
- localizzatori;
- dispositivi di monitoraggio;
- utenze lasciate collegate.
Se la batteria parte già da uno stato di carica molto basso, questi assorbimenti possono nel tempo portarla verso la soglia minima prevista dal sistema di protezione.
Quando questo accade, il BMS può interrompere l’erogazione per proteggere le celle.
Il problema principale non è quindi raggiungere occasionalmente una scarica profonda durante il normale utilizzo, ma lasciare la batteria in condizioni di forte scarica per un periodo prolungato.
Per comprendere meglio il rapporto tra utilizzo, cicli e degrado è utile leggere anche l’approfondimento su quanto può durare una batteria al litio.
Quando un veicolo o un impianto rimane fermo per molto tempo, è opportuno verificare se esistono assorbimenti anche a sistema spento.
Spegnere un interruttore generale non significa necessariamente eliminare ogni consumo.
In un camper, per esempio, possono rimanere attivi alcuni dispositivi elettronici. Lo stesso può accadere su macchine industriali o veicoli elettrici.
Se il produttore dell’impianto lo consente, può essere utile isolare elettricamente la batteria durante lunghi periodi di inattività.
Non bisogna però improvvisare scollegamenti su sistemi complessi. Alcune apparecchiature possono richiedere precise procedure di spegnimento oppure mantenere alimentate determinate funzioni.
Prima del rimessaggio è quindi consigliabile verificare sia il manuale della batteria sia quello del veicolo o dell’impianto.
La temperatura dell’ambiente in cui viene conservata una batteria al litio influisce sul suo comportamento e sul suo degrado.
In generale, è preferibile un ambiente:
- asciutto;
- ben ventilato;
- protetto dall’irraggiamento solare diretto;
- lontano da fonti di calore;
- entro il range di temperatura previsto dal produttore.
Temperature molto elevate possono accelerare alcuni processi di invecchiamento delle celle.
Anche il freddo richiede attenzione, soprattutto nella fase di ricarica. Alcune batterie possono essere utilizzate a temperature inferiori allo zero, ma non devono necessariamente essere ricaricate nelle stesse condizioni.
Il BMS può impedire la ricarica quando la temperatura non rientra nei limiti previsti.
Per questo motivo è utile conoscere le indicazioni specifiche relative al comportamento delle batterie con temperature estive e invernali, soprattutto se il mezzo rimane all’aperto.
Una batteria conservata per mesi non dovrebbe essere semplicemente lasciata senza alcun controllo.
La frequenza dipende dal modello, dal livello iniziale di carica, dall’ambiente e dall’eventuale presenza di assorbimenti.
È comunque buona pratica verificare periodicamente:
- stato di carica;
- eventuali anomalie;
- presenza di assorbimenti imprevisti;
- temperatura dell’ambiente;
- condizioni dei terminali e dei collegamenti.
Se il livello di carica è sceso sensibilmente, può essere necessario effettuare una ricarica secondo le modalità indicate dal produttore.
Non è invece consigliabile collegare indiscriminatamente un caricabatterie per mesi senza sapere se la batteria e il caricatore siano progettati per questo tipo di mantenimento.
La batteria al litio deve essere ricaricata con un dispositivo compatibile con la sua chimica, tensione e caratteristiche.
Un caricabatterie progettato per una batteria al piombo o AGM può utilizzare logiche di carica differenti, come fasi di desolfatazione o tensioni non adatte.
Quando si aggiorna un impianto esistente è quindi fondamentale verificare anche il sistema di ricarica. Questo aspetto è particolarmente importante quando si decide di sostituire una batteria AGM con una batteria al litio 12V.
Durante il periodo di inutilizzo, inoltre, non bisogna confondere il mantenimento previsto per le vecchie batterie al piombo con le esigenze delle batterie al litio.
Le modalità di conservazione cambiano anche in base all’applicazione.
Nel camper è necessario controllare eventuali utenze permanenti e considerare la presenza di pannelli solari o sistemi di ricarica.
Su un veicolo elettrico bisogna invece tenere conto delle centraline e delle indicazioni del costruttore relative al lungo fermo.
Nelle macchine industriali, infine, la batteria può rimanere inutilizzata in magazzino per periodi significativi e può essere necessario prevedere procedure periodiche di controllo.
In tutti questi casi, la batteria non deve essere considerata come un componente isolato: il suo comportamento dipende dall’intero sistema a cui è collegata.
Dopo un lungo periodo di inutilizzo è consigliabile effettuare alcuni controlli prima di tornare al normale funzionamento.
Bisogna verificare lo stato di carica, le condizioni dei collegamenti e l’assenza di segnali anomali.
La ricarica deve essere effettuata con il sistema previsto e in condizioni ambientali compatibili.
Se la batteria è rimasta inattiva per molto tempo o il BMS è intervenuto, è opportuno attenersi alle procedure indicate dal produttore e rivolgersi all’assistenza in caso di comportamenti insoliti.
Una corretta conservazione non richiede operazioni complesse, ma attenzione a pochi elementi fondamentali: stato di carica, temperatura, assorbimenti residui e controlli periodici.
Sono accorgimenti semplici che aiutano a mantenere la batteria efficiente e a evitare problemi quando torna il momento di rimetterla in servizio.
